1.Loading date : ဧပြီလ 15 ရက်^th၊၂၀၂၃
2. နိုင်ငံ- မော်ရိုကို
3.Commodity：အပိတ်ဆဲလ်လူမီနီယံအမြှုပ်ကွက်
4. အရွယ်အစား- 1000mm x 90mm x 20mm/2000mmx115mmx20mm/2000mmx80mmx42mm
5. အရေအတွက်: 50PCS
6.Usage: Shock absorber စမ်းသပ်ခြင်း။

7. ဆက်သွယ်ရန် အချက်အလက်
အရောင်းမန်နေဂျာ : Jessica

အီးမေးလ်: sales22@chinabeihai.net

အပိတ်ဆဲလ်အလူမီနီယမ်အမြှုပ်ပြားကို ဖောက်ထွင်းကုသပြီးနောက် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အသံစုပ်ပန်းကန်ပြား (φ2mm အပေါက်၊ ဖောက်ထွက်နှုန်း 1~3%)၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော အသံစုပ်ယူမှုစွမ်းဆောင်ရည်ရှိပြီး အသံစုပ်ယူမှုနှုန်း 60% ~ 90% အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ဤပစ္စည်း၏မျက်နှာပြင်သည် လေယာဉ်မရှိသောကြောင့်၊ ၎င်းတွင် ကောင်းမွန်သောမျက်နှာပြင်ပျံ့လွင့်မှုအသံစုပ်ယူမှုလုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် မြင့်မားသောအသံစုပ်ယူမှုနှုန်းကိုသေချာစေရန် Helmholtz resonance absorber အသံစုပ်ယူမှုလုပ်ဆောင်ချက်ကို ဖောက်ထွင်းပေးထားသည်။ ထို့အပြင်၊ စိုစွတ်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ သာမန်အသံစုပ်ယူသည့်ပစ္စည်းများသည် အစိုဓာတ်ကိုစုပ်ယူကာ ချဲ့ထွင်ကာ အသံစုပ်ယူမှုအချိုးကို အလွန်လျှော့ချပေးကာ အလူမီနီယံအမြှုပ်များသည် အစိုဓာတ်ကိုစုပ်ယူခြင်းမရှိသည့်အပြင် ၎င်း၏အသံစုပ်ယူမှုနှုန်းကိုလည်း လျှော့ချမည်မဟုတ်ပေ။
လေအလွှာ၏အထူသည် 0mm မှ 90mm တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အသံစုပ်ယူမှု၏ အဓိကကြိမ်နှုန်းသည် 2000Hz မှ 300Hz ခန့်သို့ လျော့နည်းသွားသည်။ လေအလွှာ၏အထူသည် 10၊ 30၊ 60၊ 90mm ဖြစ်သောအခါ၊ အသံစုပ်ယူမှုနှုန်း၏ အဓိကကြိမ်နှုန်းမှာ 1000Hz၊ 500Hz၊ 400Hz၊ 300Hz အသီးသီးဖြစ်သည်။ noise frequency distribution design အရ foam rate sound absorption plate သည် လေအလွှာ၏ အထူဖြစ်သည်။ အဝေးပြေးလမ်း၊ မြစ်အောက်ခြေဥမင်လိုဏ်ခေါင်းနှင့် ရေငုပ်သင်္ဘောဥမင်များတွင် မော်တော်ကားများမှ ထွက်ပေါ်လာသော ဆူညံသံ၏ အဓိကကြိမ်နှုန်းမှာ 400Hz ဝန်းကျင်ဖြစ်ပြီး၊ ကြိမ်နှုန်းနည်းသော ဆူညံသံဖြစ်သောကြောင့် 60mm အထူရှိသော လေအလွှာကို ရေမြှုပ်အလူမီနီယမ် အသံအတားအဆီး၏ အနောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အဝေးပြေးအသံအတားအဆီး၊ မြစ်အောက်ခြေနှင့်၊ ရေငုပ်သင်္ဘောဥမင်လိုဏ်ခေါင်း အသံပိုင်းဆိုင်ရာ နံရံ၊ ရထားလမ်း၏ဆူညံသံသည် 1000Hz ထက် အလယ်အလတ်မြင့်သော ကြိမ်နှုန်းမြင့်ဆူညံသံဖြစ်ပြီး ဆူညံသံလျှော့ချသည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုကောင်းမွန်သည့် ရေမြှုပ်အလူမီနီယမ်အသံစုပ်ယူသည့်အကန့်နောက်တွင် 20mm အထူလေအလွှာကို တပ်ဆင်ထားသည်။