2015 ခုနှစ်တွင် DST နှင့် New York University Institute of Technology မှ သုတေသီများက သတ္တု matrix ပေါင်းစပ်အမြှုပ်ထွက်ပစ္စည်းများကို ပူးပေါင်းတီထွင်ခဲ့သည်။

သိပ်သည်းဆ 0.92 g/m3 သာရှိပြီး ရေပေါ်မှာ မျောနိုင်ပါတယ်။ အံ့အားသင့်စရာမှာ၊ ဤပစ္စည်းသည် ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်ရရှိချိန်တွင် အားရကျေနပ်ဖွယ်အစွမ်းသတ္တိရှိပြီး ၎င်း၏စက်လုံးပုံအခွံသည် မကွဲမီ တစ်စတုရန်းလက်မလျှင် ပေါင် 25,000 ဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ သမားရိုးကျ သတ္တုအမြှုပ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သတ္တုအခြေခံ ပေါင်းစပ်မြှုပ်နှံခြင်း၏ အားသာချက်မှာ အချို့သော အကွာအဝေးအတွင်း သိပ်သည်းဆကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်ပြီး အပေါက်များ၏ အရွယ်အစားနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်ကိုလည်း ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

Metal Foam Porosity ၊

Porosity သည် porous body ရှိ ချွေးပေါက်များ ၏ ထုထည် အချိုးကို ရည်ညွှန်းပြီး porous body ၏ စုစုပေါင်း ထုထည် နှင့် porous body ၏ ပျက်ပြယ် သော နေရာ ကို ပုံမှန် တိုင်းတာခြင်း ဖြစ်သည်။ အမြှုပ်သတ္ထု၏ အညစ်အကြေးသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 90% ထက် ပိုမိုရောက်ရှိပြီး ၎င်းသည် ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုရှိသော သတ္တုတစ်မျိုးဖြစ်သည်။ ဤသတ္တုမျိုးသည် မြင့်မားသော porosity ရှိပြီး ချွေးပေါက်ချင်းသည် မီလီမီတာအဆင့်သို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။

သတ္တုအမြှုပ်၏သိပ်သည်းဆသည် သတ္တုမြှုပ်ပစ္စည်းများကို အထူးအသုံးချမှုဖြစ်စေသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးနယ်ပယ်တွင် အသုံးပြုသည့် သတ္တုမြှုပ်ပစ္စည်းများ၊ ၎င်းသည် မော်တော်ယာဉ်အလေးချိန်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး လောင်စာဆီထိရောက်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုအားကောင်းသော အထောက်အကူဖြင့် မတော်တဆမှုဖြစ်သည့်အခါ ခရီးသည်များကို အကာအကွယ်ပေးနိုင်သည်။

အမှန်တကယ် ထုတ်လုပ်မှုတွင် မော်တော်ယာဥ် အစိတ်အပိုင်း အများအပြားကို အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားနိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ အပေါ်ကာဗာ၊ အောက်ခြေအဖုံး၊ ထိုင်ခုံ၊ ဘမ်ဘာ၊ ရှေ့နှင့်နောက် အရှည်လိုက် ကာဗာများ စသည်တို့၊ ဥပမာအားဖြင့် ဂျာမနီနိုင်ငံ မန်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီမှ Sandwich Foam အလူမီနီယံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အမိုးပြားသည် စတီးလ်အစိတ်အပိုင်းများထက် ၇ ဆခန့် တောင့်တင်းမှုရှိပြီး၊ သို့သော် ၎င်း၏အလေးချိန်သည် သံမဏိ အစိတ်အပိုင်းများထက် 25% ခန့် ပိုမိုပေါ့ပါးသည်။

ကိုးကား- သတ္တုအမြှုပ်များ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသမိုင်း

1948 ခုနှစ်တွင် Sosnik သည် အငွေ့ပျံသော ပြဒါးဖြင့် သတ္တုအလူမီနီယမ်အလွိုင်းကို အဆိုပြုခဲ့ပြီး ယင်းသည် လူသားများတွင် သတ္တုအမြှုပ်၏ သဘောတရားကို ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ သတ္တုများသည် သိပ်သည်းသောဖွဲ့စည်းပုံသာ ရှိသည်ဟူသော ရှေးရှေးအစဉ်အလာ သီအိုရီကို ချိုးဖျက်ခဲ့သည်။

1951 ခုနှစ်တွင် Elliott သည် အရည်ပျော်သည့်နည်းလမ်းဖြင့် မြှုပ်ထားသော အလူမီနီယံကို အောင်မြင်စွာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

1983 ခုနှစ်တွင် GJDVIES မှထုတ်ဝေသောစာတမ်းသည် သတ္တုအမြှုပ်စနစ်ဆိုင်ရာ သုတေသန၏တရားဝင်စတင်မှုကို အမှတ်အသားပြုခဲ့ပြီး သတ္တုအမြှုပ်များကို သုတေသနပြုခြင်းသည် အသက်ဝင်သောကာလတစ်ခုဖြင့် စတင်ခဲ့သည်။

1988 ခုနှစ်တွင် LJ Gbson & MF Ashby မှထုတ်ဝေသော 'Porous Solids-structure & Properties' သည် porous material research နယ်ပယ်တွင် အရေးကြီးသောအလုပ်တစ်ခုအဖြစ်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

1991 ခုနှစ်တွင် ဂျပန်နိုင်ငံ Kyushu စက်မှုသုတေသနဌာနသည် အမြှုပ်ထွက်သော အလူမီနီယံ ထုတ်လုပ်မှုအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်း လုပ်ငန်းစဉ်ကို တီထွင်ခဲ့သည်။

2000 ခုနှစ်တွင် Ashby နှင့်သူ၏အဖွဲ့သည် သတ္တုအမြှုပ်၏ပြင်ဆင်မှုနည်းလမ်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အသုံးချမှုလမ်းညွှန်ချက်ကို ဦးစွာစနစ်တကျအကျဉ်းချုံးခဲ့သည်။

2000 ခုနှစ်မှစ၍ အမှုန်အမွှားများ၏ ပြင်ဆင်မှုနည်းပညာသည် တဖြည်းဖြည်း ရင့်ကျက်လာပြီး သတ္တုအမြှုပ်များ၏ သုတေသနနယ်ပယ်သည်လည်း လျင်မြန်စွာ တိုးတက်လာသည်။